第１５９９話「名車で走ろうＧＴ！～ロータス・ヨーロッパＳ２～」

さて、それじゃあいくぜ！ロータスッ！

ロータス・ヨーロッパ！伝説のクルマレース漫画「サーキットの狼」でおなじみの小型ミッドシップスポーツだ。Ｙ字バックボーンフレームでエンジン搭載位置を低め、それにＦＲＰ製ボディをかぶせた構造。なので、とにかく軽い。ロータスが、スポーツカーを庶民にも提供したいというコンセプトで開発された。ここらへん、スバル３６０にも似た思想がある。フロント下回りに見えるのは、スタビライザー。これがロータス（俺は漫画の影響で、ヨーロッパをこう呼んでいる）のコーナリング性能を高める要素であるが、…何もこんな低い位置につけなくても（笑）おかげで風吹裕也（ふぶきゆうや）は、しょっちゅうこれをぶつけて壊して、ピンチになってたような。

まあ、冷静に見れば、お世辞にもカッコいいデザインじゃあない。当時は「ブレッド・バン」と悪口言われてたとか(笑)その上、後方視界はとても悪そう。が、これは風洞実験も繰り返された末のデザインだそうで、空力性能は高いという。

真横から見ると、ホントにバンみたいだ(笑)おまけに、ドアノブも使いにくそう。

ロータスの特徴は他にもある。その車高の低さだ。フォルクス・ワーゲン・ルポとのサイド・バイ・サイドで比較。ノーマルで既にこの車高だ。ホントにペッタンコだ。この車高の低さは重心の低さにも通じる。そしてミッドシップマウント、軽量ＦＲＰボディ、スタビライザーと、もぉコーナリング命なクルマである。

ま、脳内補正、思い出補正と言われればそれまでだが、でもやはりこのロータス・ヨーロッパは好きなクルマだ。かつて相棒だったホンダ・ビート、トヨタ・ＭＲ２も、いわば小型ミッドシップ。これらに乗っていたのは、ロータスへの憧れかもしれないね。


と、ここで聞こえてきそぉだ。


｢狼のロータスと違う！」

とゆう声がな。


ふっふっふ（￣ー￣）

わかってまンがな。

狼だろ？ロータスの狼だろ？

では次は、(完全じゃあないが)狼を貼ろうじゃあないか。(＾-＾)